第三十一章 创造了历史 (1/3)

2008年全华夏有汽车5100万辆。

而在三十年前，正值一九七八年，国内动荡结束之时，全华夏汽车也不过100万辆。

“三十年时间，翻了五十一倍，汽车行业大有可为！”曾荣青坐在沙发上对吴奇说道“而进入零八年以后，全国汽车消费量暴增，市场的消费需求很旺盛，而且汽车这种行业，你不能往下拖没有常规意义上的好时机，你进入的时间越早，积累的技术底蕴越多，以后的回报也越高，不论是汽车动力还是新能源，我们研发前者是为了还债，已经国内在这一方面积欠太多，需要积累自己的技术专利底蕴，而后者则是科技发展规律，我们要搭上这波顺风车”

曾荣青不是个年轻人，他已经超过五十岁了。

这在平均年龄仅有二十六的天机集团里，真的算是爷爷辈的人物了。

而猎头招揽他的时候，他也为此感到迟疑过。

但是吴奇与他一席深谈后，这位深耕汽车行业多年，在业内颇具声望的老人，选择了一家“格格不入”的公司，如果他是什么电子科技学者，大家还会觉得有些“般配”，可是这个从工人一线逐步提拔上来，几乎是从行业底层慢慢爬上来的管理者，与贴着明显标签“高学历”的天机集团很矛盾。

而在去年夏天的时候，吴奇找他一番谈心后，最后说了一句“冰江汽车差你一个不会出现问题，而新成立的天机汽车多了你一个，也许可以再造一个民族品牌。”

老人迟疑了许久，递交了辞职申请，在走完了流程后，入职了新成立的天机汽车。

一上任，组建班子，调查市场信息，最后吴奇还送了他一份大惊喜！

“斯柯达的效益并不高，但是能起到什么作用呢？”曾荣青双手前推说道“推开了欧洲技术的大门，毕竟有了大众的前车之鉴，以后收购其他的汽车公司和品牌，抵触心理就小了许多不是吗？”

斯柯达确实不是最优选择，却是吴奇能拿到最好的了。

手机的中，提及了吉利汽车收购沃尔沃，但是其中具体细节吴奇根本无从得知。

但是大众和保时捷之战，却被收入进音频之中，他可以在其中游刃有余，可以做手脚的机会大得多，而且保时捷战胜大众后，也需要清理皮耶尔带来的影响，而作为“前主”力推的斯柯达，与身俱来的罪孽就需要“清理”了，而把斯柯达这个“劣质资产”卖掉，既可以打击皮耶尔的影响力，也可以为手头上捉襟见肘的保时捷“回一口血”。

而且，以外行的身份，收购一家汽车公司，并不容易得到对方的认可。