第四百四十八章：北婿还是南婿？ (1/3)

太平洋铁路是一个浩大的工程，不是短时间内能够修筑完成。

虽然梁耀对太平洋铁路的修建投入很大，无论是在人员上还是资金上，都给了加利福尼亚铁路公司最大程度的支持。

但目前太平洋铁路也只修筑了一半。

因此这次前往纽约，梁耀还是和上次一样只能够走尼加拉瓜航线。

在太平洋铁路完工之前，尼加拉瓜航线依旧是加州和美利坚东部之间最重要的交通通道。

尼加拉瓜的运河在经过范德比尔特的拓宽之后，航运效率有了显著的提升。

上一次梁耀从圣弗兰西斯科到德克萨斯花费了整个两个月的时间，而这一次，梁耀只花费了53天就抵达了德克萨斯。

梁耀本没有在德州停留的打算，不过好客淳朴的德州人实在是太热情了，热情到让梁耀感到有些不安。

船队在休斯敦港口下锚后，梁耀走下船，登上休斯顿的土地，便迎来了哈维和内森非常不友善的目光。

哈维和内森是德州议员的儿子，也是佐伊的舔狗。

不过比起德州前州长贝尔的那恨不得生吞了梁耀的眼神，哈维和内森的眼神已经算是十分友善了。

梁耀似乎明白了什么。

贝尔如此生气，除了自己让贝尔当了外公，给了贝尔一个意外的惊喜之外，梁耀想不到还有什么事情能够让贝尔如此愤怒。

不过除了德州前州长贝尔，其它德州显要对梁耀的态度都十分友善，毕竟加州和德州有过一段共患难的友谊。而且加州财团现在是德州最大的贸易合作伙伴。

由于南北方之间紧张的关系，废奴与蓄奴之争早已经上升到了政治正确的程度。

北方财团宁可在法国和苏格兰投资也不愿意在南方投资。

当然，南方人也不欢迎北方人在他们的地盘上投资。

加州由于特殊的历史原因，不是传统意义上的北方周，因此加州财团是唯一在德州，以及南方其它各州拥有投资项目的自由州。

德州所产的棉花、蔗糖、烟草，超过七成是销往加州的，加州的铁路公司还在德州修筑了铁路，铺设了比较完备的电报线路。

梁耀和贝尔之间的私事还不至于影响到他和其它德州显要之间的友谊。

“耀儿，你和这贝尔先生可有纠葛？”

梁维铭似乎也看出了一点端倪。

“爷爷，我有个好消息和坏消息要告诉您，您想听哪个？”梁耀问道。