第182章 铁路工地(第三更，求订阅) (1/3)

往船台去的路上，工人们在窄轨小铁路上推着一辆辆平板车，车上装满了各种规则的木板、铁子和螺栓等各种各样的造船原料，远处的汽锤车间里传来的锻锤声让船厂显得乱哄哄的。

主动的给工人们让开路后，又走了一会，一行人就到了船台，船台上一艘木壳飞剪快船下,工人们在那里忙碌着。

来到船台后，朱先海绕到了船尾的位置，船尾两侧的船板已经拆除，露出了船肋，船肋是木制的，木制的船肋很粗,透过船肋,可以看到工人们正舱室里搭建着一层船舱。

“那里是动力舱室。”

菲利普劳思从船的另一边走过来说道。

“原本的舱室影响锅炉的布置，所以需要重新设计船舱，不过还是碰到了一些问题，船厂自产的“对角”蒸汽机，尽管能600马力，但是重量、尺寸太大，

更大的发动机意味着增加重量，增加排水量和速度损失。再加上增加的煤舱，预计载货量会减少50，除非有更好、更快、更紧凑的蒸汽机，我的建议还是用300马力，甚至150马力的蒸汽机”

作为船舶工程师的菲利普劳思又一次提出了他的建议。

“先生，尽管现在为旧船加装蒸汽机是很普遍的事情，但是他们加装的都是小型蒸汽机，只是为了适当的弥补风帆的不足，而不是以蒸汽机代替风帆作为主动力，况且它的耗煤量也很大！即便是装600吨煤，燃煤航程也不会超过2000海里。”

菲利普劳思的建议，让朱先海的眉头皱成了一团儿,之所以为飞剪船加装蒸汽机,是为了提高航速，以增加移民速度。可眼下这样改装，似乎有点得不偿失啊。

“这么说，主要问题还是蒸汽机的问题了？”

想了想，朱先海说道。

“如果，我们换一种新式的蒸汽机呢？”

“新式的蒸汽机？尽管现在每一艘新下水的轮船都有比以前更好、更快、更紧凑的蒸汽机，但我想目前应该没有能满足你需要的蒸汽机。”